سلپ رِنگ موٹر کیسے کام کرتی ہے؟ پرچی انگوٹی انڈکشن موٹر کے کام کرنے والے اصول

سلپ رِنگ موٹرززخم روٹر موٹرز کے طور پر بھی جانا جاتا ہے، بہت سے کا بنیادی ہےہائی پاور ٹرانسمیشن ایپلی کیشنز.وہ بڑے پیمانے پر خام مال کی صنعتوں میں استعمال ہوتے ہیں جیسےکان کنی, معدنی خام مال کی صنعتیں or چپکنے والی صنعتوںجیسے سیمنٹ، چونا پتھر، اور جپسم مختلف کرشنگ، رولر دبانے، اور پیسنے کے عمل میں۔ وہ بڑے پنکھوں، پمپوں اور کنویئرز میں بھی لگائے جاتے ہیں۔

اسٹیٹر:

گلہری-کیج موٹرز اور سلپ-رنگ موٹرز کی سٹیٹر کی ساخت ایک جیسی ہے۔ سلپ رنگ انڈکشن موٹرز کا بنیادی فرق روٹر کی ساخت اور آپریشن موڈ میں ہے۔ جب سلپ رِنگ موٹرز کاسکیڈ سسٹم میں استعمال کی جاتی ہیں، تو سٹیٹر میں کچھ تبدیلیوں کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے کیونکہ موٹر کی پاور سپلائی ایک اور سلپ رِنگ موٹر کے روٹر کے پاور کنٹرول سے آتی ہے، جہاں اس کے روٹر پر بیرونی ریزسٹر نصب ہوتے ہیں۔

روٹر:

پرچی کی انگوٹھی کیا ہے؟ سلپ رِنگ موٹر میں عام طور پر فیز واؤنڈ سٹیٹر والا روٹر ہوتا ہے۔ اس قسم کے روٹر میں تھری فیز ڈبل لیئر ڈسٹری بیوٹڈ وائنڈنگ ہوتی ہے، جو AC جنریٹر میں استعمال ہونے والی کوائلز پر مشتمل ہوتی ہے۔ روٹر کور اسٹیل لیمینیشن سے بنا ہے اور اس میں تین فیز سنگل فیز وائنڈنگز کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے سلاٹ ہیں۔ یہ وائنڈنگز برقی طور پر 120 ڈگری سے الگ ہوتی ہیں۔ یہاں تک کہ اگر سٹیٹر کو دو مرحلوں میں زخم لگا ہوا ہے تو، روٹر پر سٹیٹر وائنڈنگز کے زخم کی تعداد سٹیٹر کے نمبر کے برابر ہے اور ہمیشہ تین فیز ہوتی ہے۔ یہ تینوں وائنڈنگز دوسرے سرے سے اندر کی طرف لے جاتے ہیں اور خود روٹر شافٹ پر نصب تین موصل سلپ رِنگز سے جڑے ہوتے ہیں۔ تینوں ٹرمینلز کاربن برش کی مدد سے ان تینوں سلپ رِنگز سے رابطہ کرتے ہیں، جو اسپرنگ اجزاء کے ذریعے انگوٹھیوں پر فکس ہوتے ہیں۔ یہ تینوں کاربن برش مزید بیرونی طور پر تھری فیز اسٹارٹنگ کنکشن ریوسٹیٹ سے جڑے ہوئے ہیں۔ پرچی کی انگوٹی اور بیرونی ریوسٹیٹ روٹر سرکٹ کی بیرونی مزاحمت کو بڑھا سکتے ہیں، جس سے آغاز کے دوران اس کی مزاحمت زیادہ ہوتی ہے، اس طرح شروع ہونے والے ٹارک میں اضافہ ہوتا ہے۔ عام آپریٹنگ حالات کے تحت، پرچی کی انگوٹی خود کار طریقے سے دھاتی آستین کی انگوٹی کے ذریعے سرکٹ کو مکمل کرتی ہے. دھات کی آستین کی انگوٹھی کو شافٹ کے ساتھ دھکیل دیا جاتا ہے، جس کی وجہ سے تینوں حلقے ایک دوسرے سے رابطہ کرتے ہیں۔ اس کے علاوہ، رگڑ کے نقصانات اور پہننے سے بچنے کے لیے برش خود بخود پرچی کی انگوٹھی سے اٹھ جاتے ہیں۔ عام آپریٹنگ حالات میں، سلپ رِنگ روٹر کا فنکشن گلہری-کیج روٹر جیسا ہی ہوتا ہے۔

اگر بیرونی ریزسٹر کو شامل کیا جائے تو کیا ہوگا؟ گلہری-کیج انڈکشن موٹرز کے معاملے میں، روٹر کی مزاحمت بہت کم ہوتی ہے، اس لیے روٹر میں کرنٹ بہت زیادہ ہوتا ہے، جو شروع ہونے والے ٹارک کو مزید خراب کرتا ہے۔ تاہم، اگر سلپ رِنگ موٹرز کے معاملے میں ایک بیرونی ریزسٹر کو شامل کیا جاتا ہے، تو شروع ہونے پر روٹر کی مزاحمت بڑھ جاتی ہے، اس لیے روٹر کا کرنٹ کم ہوتا ہے اور شروع ہونے والا ٹارک زیادہ سے زیادہ ہوتا ہے۔ مزید یہ کہ زیادہ سے زیادہ ٹارک پیدا کرنے کے لیے درکار سلپ روٹر کی مزاحمت کے متناسب ہے۔ پرچی رنگ والی موٹروں میں، روٹر کی مزاحمت کو بڑھانے کے لیے بیرونی ریزسٹر کو بڑھا کر، پرچی بڑھ جاتی ہے۔ اعلی روٹر مزاحمت کی وجہ سے، پرچی زیادہ ہے، لہذا کم رفتار پر بھی، "پل آؤٹ" ٹارک حاصل کیا جا سکتا ہے. جب موٹر اپنی بنیادی رفتار (مکمل شرح شدہ رفتار) تک پہنچ جاتی ہے، جب بیرونی ریزسٹر کو ہٹا دیا جاتا ہے اور عام آپریٹنگ حالات میں، اس کا آپریشن موڈ گلہری-کیج انڈکشن موٹرز جیسا ہی ہوتا ہے۔ لہٰذا، یہ موٹریں بہت زیادہ جڑوں والے بوجھ کے لیے موزوں ہیں، جن کے لیے کم رفتار پر تقریباً صفر پل آؤٹ ٹارک کی ضرورت ہوتی ہے اور پوری رفتار سے تیز رفتاری کی ضرورت ہوتی ہے، اور بہت کم وقت میں کم از کم کرنٹ جذب کر لیتے ہیں۔

سلپ رنگ انڈکشن موٹرز کے فوائد:

سلپ رنگ انڈکشن موٹرز کا بنیادی فائدہ یہ ہے کہ وہ کر سکتے ہیں۔رفتار میں آسانی سے کنٹرول کیا جا سکتا ہے.یہاں تک کہ صفر کی رفتار پر، "پل آؤٹ ٹارک" حاصل کیا جا سکتا ہے۔ گلہری-کیج انڈکشن موٹرز کے مقابلے میں، اس میں ابتدائی ٹارک زیادہ ہے۔ فل لوڈ ٹارک فل لوڈ ٹارک کا تقریباً 200-250% ہے۔ گلہری-کیج انڈکشن موٹرز فل لوڈ کرنٹ کا 600-700% ہے، لیکن سلپ-رنگ انڈکشن موٹرز کا ابتدائی کرنٹ بہت کم ہے، تقریباً 250-350% فل لوڈ کرنٹ کا۔