ایک ہی طاقت کے ساتھ موٹروں کے نون بوجھ موجودہ کے درمیان تعلقات لیکن مختلف قطب نمبر

کوئی بوجھ موجودہ نہیں جب موجودہ کے سائز سے مراد ہےموٹربوجھ نہیں کھینچ رہا ہے۔ نو بوجھ موجودہ کے سائز کو بیان کرنے کے ل the ، درجہ بند موجودہ میں نو بوجھ کرنٹ کا تناسب اکثر تقابلی تجزیہ کے لئے استعمال کیا جاتا ہے۔ اس مقصد کے ل we ، ہم ریٹیڈ موجودہ اور سائز کے مابین تعلقات سے شروع کرتے ہیں۔

جب موٹر کی درجہ بندی کی طاقت اور وولٹیج ایک جیسی ہوتی ہے تو ، درجہ بند موجودہ موٹر کی کارکردگی اور بجلی کے عنصر پر منحصر ہوتا ہے۔ یہ موٹر مصنوعات کی تکنیکی شرائط سے دیکھا جاسکتا ہے جو ایک ہی درجہ بندی شدہ طاقت اور درجہ بند وولٹیج کے حالات کے تحت ، کثیر قطب کم رفتار موٹروں کی کارکردگی اور بجلی کا عنصر نسبتا small چھوٹا ہے ، اور قطب کی تعداد میں بڑے اختلافات کے ساتھ موٹروں کے بجلی کے عنصر میں فرق کارکردگی میں فرق سے زیادہ ہے۔ زیادہ واضح صرف سائز کے تعلقات کے فارمولے سے ، یہ اندازہ لگایا جاسکتا ہے کہ بڑی تعداد میں کھمبے والے موٹر کا درجہ بند موجودہ بھی بڑا ہوگا۔

ایک ہی طاقت اور مختلف قطب نمبر والی موٹروں کے لئے جن کی کارکردگی کا فرق بہت بڑا نہیں ہے ، بنیادی توضیح طاقت کے عنصر میں فرق ہے۔ موٹر کے زیادہ تر نون بوجھ کرنٹ کا استعمال گھومنے والے مقناطیسی فیلڈ کو پیدا کرنے کے لئے کیا جاتا ہے ، اور اس کا موجودہ سائز جوش و خروش کے موجودہ کے بہت قریب ہے۔ لہذا ، جوش و خروش کا حجم بنیادی طور پر نو بوجھ موجودہ کے سائز کا تعین کرتا ہے۔

موٹر موجودہ پیرامیٹرز کے حساب کتاب کے فارمولے میں ، جوش و خروش موجودہ موٹر کے قطب جوڑے کی تعداد سے مثبت طور پر متعلق ہے۔ اگرچہ اس کا تعلق دوسرے پیرامیٹرز سے بھی ہے ، لیکن قطب جوڑے کی تعداد کا اثر زیادہ واضح ہے۔ لہذا ، اسی بجلی کی حالت کے تحت ، کم رفتار موٹر کی غیر بوجھ کارکردگی نسبتا large بڑی ہے۔ موٹر کے ریٹیڈ کرنٹ اور جوش و خروش موٹر کے سائز کے مابین تعلقات کے پیش نظر ، ملٹی پول موٹر کے نسبتا large بڑے نون لوڈ موجودہ کی نظریاتی بنیاد بنیادی طور پر طے کی جاسکتی ہے۔

مثال کے طور پر تھری فیز اسینکرونس موٹر کو لے کر ، 2 قطب موٹر کا نو بوجھ موجودہ عام طور پر درجہ بند موجودہ کا تقریبا 30 30 ٪ ہوتا ہے ، جبکہ 8 قطب موٹر کا کوئی بوجھ موجودہ درجہ بند موجودہ کا 50-70 ٪ تک پہنچ سکتا ہے۔ کچھ خاص مقصد والی موٹروں کے لئے ، نو بوجھ موجودہ بنیادی طور پر بوجھ کے موجودہ کے قریب ہے۔

لہذا ، ہم نو بوجھ کرنٹ کے سائز کے ذریعہ موٹر کی کارکردگی کی سطح کو بھی معیار کے مطابق طے کرسکتے ہیں۔ تاہم ، موٹر کے مختلف پیرامیٹرز کے مابین باہمی اثر و رسوخ کے پیش نظر ، ہم ایک پیرامیٹر کے سائز کی بنیاد پر کسی دوسرے پیرامیٹر یا کارکردگی کا اندازہ نہیں کرسکتے ہیں۔