موٹر کمپن کی کارکردگی پر پیداوار اور پروسیسنگ لنکس کا اثر

کمپن کے دوران نسبتا سختی سے کنٹرول شدہ کارکردگی کے پیرامیٹرز میں سے ایک ہے۔موٹرآپریشن خاص طور پر کچھ درست آلات کے لیے، موٹر وائبریشن کی کارکردگی کے تقاضے اور بھی سخت ہیں۔ اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ موٹر کی کارکردگی ضروریات کو پورا کرتی ہے، موٹر پروڈکشن اور مینوفیکچرنگ کے عمل کے دوران مخصوص حصوں کی پروسیسنگ میں ضروری اقدامات کیے جائیں گے۔

روٹر متحرک توازن موٹر کی کمپن کارکردگی کو یقینی بنانے کی کلید ہے۔ روٹر باڈی کے ڈیزائن سمیٹری کنٹرول کے علاوہ، روٹر ڈائنامک بیلنس ٹیسٹ لنک کے ذریعے ضروری بیلنس کنٹرول کو انجام دینا خاص طور پر اہم ہے۔ ایپلی کیشن کنڈیشنز کے لیے جن کے لیے کمپن پرفارمنس کی بہت زیادہ ضرورت نہیں ہوتی ہے، ان میں سے زیادہ تر ایک مخصوص موڑ ہوتے ہیں روٹر متحرک طور پر تیز رفتاری سے متوازن ہوتا ہے اور حتمی قابل اجازت غیر متوازن رقم کے مطابق کنٹرول کیا جاتا ہے جو ہر مینوفیکچرر کے لیے مختلف ہوتی ہے۔ قطب کو تبدیل کرنے والی رفتار کے ضابطے یا بدلتی رفتار کے ساتھ سٹیپ لیس اسپیڈ ریگولیشن موٹرز کے لیے، اسپیڈ بیلنسنگ مشین کی رفتار کو ایڈجسٹ کرکے تشخیص اور تشخیص کرنا ضروری ہے۔ موٹر وائبریشن کی کارکردگی پر روٹر بیلنسنگ اثر کے اثر کی تصدیق کریں۔

بیئرنگ سسٹم کوالٹی کنٹرول بھی موٹر وائبریشن کنٹرول میں کلیدی کڑی ہے۔ ہمارے قومی معیارات کے مطابق، موٹر پروڈکٹس کو Z1 سے کم وائبریشن ایکسلریشن والے بیرنگ استعمال کرنے چاہئیں۔ زیادہ کمپن کارکردگی کی ضروریات کے ساتھ مواقع کے لئے، Z2 یا یہاں تک کہ Z3 کم شور والے بیرنگ استعمال کیے جائیں۔ . بیئرنگ باڈی کی کمپن کارکردگی کے بارے میں، بین الاقوامی برانڈز کے بیرنگ نے کم شور کی ضروریات کو پورا کیا ہے، لہذا بیئرنگ لیبلنگ میں کوئی متعلقہ لیبلنگ نہیں ہے۔ اس کے علاوہ، نسبتاً سست رفتار موٹروں کے لیے، بڑی ریڈیل کلیئرنس والی موٹروں کا استعمال کرنا مناسب نہیں ہے۔ بیرنگ، جیسے: 2 سے 8-قطب والی موٹریں زیادہ تر C3 کلیئرنس بیرنگ استعمال کرتی ہیں، جبکہ 10-پول اور سست موٹرز کو کلیئرنس بیرنگ کا بنیادی سیٹ استعمال کرنا چاہیے۔

مندرجہ بالا عوامل کے علاوہ، موٹر کی برقی مقناطیسی کمپن کو کنٹرول کرنے میں سمیٹنے کا اثر اور سٹیٹر اور روٹر کی ہم آہنگی اہم عوامل ہیں۔ اگر امپریشن اچھی نہیں ہے تو کمپن کے واضح مسائل ہوں گے، اور اسٹیٹر اور روٹر مرتکز نہیں ہوں گے، جس کے نتیجے میں اسٹیٹر اور روٹر کے درمیان ہوا کا ناہموار خلا بھی موٹر میں واضح کم تعدد برقی مقناطیسی آواز پیدا کرے گا، جو کہ قدرتی طور پر برقی مقناطیسی کمپن کا نتیجہ ہے۔

پیداوار اور پروسیسنگ کے عمل کے علاوہ، برقی مقناطیسی کمپن کے کنٹرول کو ڈیزائن کے عمل کے ذریعے زیادہ کنٹرول کی ضرورت ہوتی ہے. ضروری ڈیزائن میں بہتری موٹر وائبریشن کی نسل کو دبا دے گی۔