ایوٹول موٹر کے تکنیکی لوازمات

1. تکنیکی خصوصیاتایوٹول موٹر

In تقسیم الیکٹرکپروپلشن ، موٹرز ایک پروپلشن سسٹم کی تشکیل کے ل the پروں یا جسم پر ایک سے زیادہ پروپیلرز یا مداحوں کو چلاتے ہیں جو طیارے کو زور فراہم کرتا ہے۔ موٹر کی بجلی کی کثافت ہوائی جہاز کی پے لوڈ کی گنجائش کو براہ راست متاثر کرتی ہے۔ بجلی کی پیداوار کی گنجائش ، قابل اعتماد اور موٹر کی ماحولیاتی موافقت الیکٹرک پروویلڈ ہوائی جہاز کی متحرک خصوصیات اور حفاظت کا تعین کرنے کے لئے اہم عوامل ہیں۔ مختلف اخراجات ، اطلاق کے منظرناموں اور دیگر وجوہات [1] کی وجہ سے برقی گاڑیوں ، ڈرونز اور ایوٹول موٹروں کا انتخاب مختلف ہے۔

(تصویر کا ماخذ: نیٹ ورک/صفران کی سرکاری ویب سائٹ)

1) الیکٹرک گاڑیاں: زیادہ مستقل مقناطیسہم وقت ساز موٹریں ،اعلی کارکردگی اور اعلی ٹارک کے ساتھ مستقل مقناطیس موٹریں ڈرائیونگ کا بہتر تجربہ فراہم کرسکتی ہیں۔ ایک ہی وقت میں ، مستقل مقناطیس موٹروں کی اعلی بجلی کی کثافت بجلی کی گاڑیوں کو بھی ایک ہی حجم کے تحت اعلی طاقت حاصل کرنے میں مدد فراہم کرسکتی ہے۔

(2) یو اے وی: عام طور پر استعمال شدہ برش لیسڈی سی موٹر۔برش لیس ڈی سی موٹر میں وزن اور شور کم ہے ، اور بحالی کی لاگت کم ہے ، جو یو اے وی کی پرواز کی ضروریات کے لئے موزوں ہے۔ دوسرا ، برش لیس ڈی سی موٹر کی رفتار زیادہ ہے ، جو ڈرون کی تیز رفتار پرواز کی ضروریات کے لئے موزوں ہے۔ مثال کے طور پر ، DJI برش لیس موٹرز کا استعمال کرتا ہے۔

. موجودہ الیکٹرک وی ٹی او ایل طیارے ، جیسے جوبی ایس 4 اور آرچر آدھی رات ، سب مستقل مقناطیس ہم وقت ساز موٹرز کو اپناتے ہیں [1]۔

مندرجہ ذیل اعداد و شمار سنگل اسٹیٹر سنگل روٹر محوری فلوکس موٹر کی فکسڈ روٹر مقناطیسی انڈکشن کی شدت کی بادل کی تصویر کو ظاہر کرتا ہے

مندرجہ ذیل اعداد و شمار الیکٹرک ہوائی جہاز اور الیکٹرک گاڑی موٹر پیرامیٹرز کا موازنہ ہے

2.evtol موٹر ڈویلپمنٹ ٹرینڈ
فی الحال ، ای وی ٹیول پاور سسٹم کا بنیادی ترقیاتی رجحان موٹر ڈھانچے کے وزن اور کولنگ سسٹم کے معاون وزن کو کم کرنا ہے تاکہ برقی مقناطیسی ڈیزائن ٹکنالوجی ، تھرمل مینجمنٹ ٹکنالوجی اور ہلکے وزن کی ٹکنالوجی کو بہتر بنایا جاسکے ، اور موٹر کی بجلی کی کثافت کو مستقل طور پر بہتر بنایا جائے اور متغیر حالات کے وسیع پیمانے پر بجلی کی پیداوار کی گنجائش کو بہتر بنایا جاسکے۔ "فلائنگ کاروں اور کلیدی ٹیکنالوجیز کی تحقیق اور ترقی" کے مطابق ، ہوا بازی پروپلشن موٹر اعلی درجہ حرارت کی حدود کے ساتھ موصلیت کے مواد ، اعلی مقناطیسی توانائی کی کثافت اور ہلکے ساختی مواد کے ساتھ مستقل مقناطیسی مواد کا استعمال کرکے 5 کلو واٹ/کلوگرام سے زیادہ موٹر باڈی کی درجہ بندی شدہ بجلی کی کثافت بنانے میں کامیاب رہی ہے۔ موٹر کے برقی مقناطیسی ڈھانچے کے ڈیزائن کو بہتر بنانے ، جیسے ہالباچ مقناطیسی سرنی کا استعمال ، کوئی آئرن کور ڈھانچہ ، لیٹز تار سمیٹنے اور دیگر ٹکنالوجیوں کے ساتھ ساتھ موٹر کے گرمی کی کھپت کے ڈیزائن کو بہتر بنانے کے ساتھ ، یہ توقع کی جاتی ہے کہ 2030 میں موٹر کے جسم کی درجہ بندی شدہ بجلی کی کثافت 10kw/kg تک پہنچ سکتی ہے ، اور ریٹیڈ پاور ڈینسٹی ول سے بڑھ سکتی ہے۔

3. خالص الیکٹرک اور ہائبرڈ راستوں کا موازنہ
خالص بجلی کے راستے اور ہائبرڈ روٹ کے مقابلے میں ، متعلقہ مینوفیکچررز کے موجودہ انتخاب سے ، گھریلو ایوٹول پروجیکٹ بنیادی طور پر خالص برقی اسکیم پر مبنی ہے ، جو لتیم آئن بیٹریوں کی توانائی کی کثافت سے محدود ہے ، اور کم مسافر صلاحیت ایوٹول خالص الیکٹرک پروپلشن ٹکنالوجی کا بہترین لینڈنگ سین ہے۔ بیرون ملک ، کچھ مینوفیکچررز نے پہلے سے ہائبرڈ پلان تیار کیا ہے ، اور جانچ اور تکرار کے متعدد راؤنڈ میں برتری حاصل کرلی ہے۔ جیسا کہ مندرجہ ذیل جدول سے دیکھا جاسکتا ہے ، ہائبرڈ اسکیم واضح طور پر برداشت کے زاویہ میں مضبوط ہے ، اور مستقبل میں درمیانی درجے کے فاصلے اور کم اونچائی والے ٹریفک کے منظر نامے میں مزید ایپلی کیشنز حاصل کرسکتی ہے [1]۔