کن ممالک میں موٹر مصنوعات کی توانائی کی کارکردگی کے لیے لازمی تقاضے ہیں؟

توانائی کے تحفظ اور ماحولیاتی تحفظ کی طرف عالمی مجموعی رجحان کے ساتھ، مختلف ممالک میں برقی موٹروں کی توانائی کی کارکردگی کے لیے مختلف تقاضے ہیں، لیکن عمومی سمت اعلی کارکردگی اور توانائی کے تحفظ کی طرف ہے۔ ذیل میں، ہم نے حالیہ برسوں میں ریاستہائے متحدہ، یورپی یونین، کینیڈا اور آسٹریلیا میں موٹر توانائی کی کارکردگی کے لیے کنٹرول کے معیارات جمع کیے ہیں، اور آپ کے ساتھ ان کا اشتراک کرنا چاہیں گے۔

امریکہ

1992 میں، امریکی کانگریس نے EPACT ایکٹ منظور کیا، جس نے موٹروں کے لیے کم سے کم کارکردگی کی قدریں متعین کیں اور اس بات کا تقاضا کیا کہ ریاستہائے متحدہ میں فروخت ہونے والی تمام عام مقصد والی موٹریں نئے قائم کردہ کم سے کم کارکردگی کے معیارات، یعنی EPACT کارکردگی کے معیارات، جو 24 اکتوبر 1997 سے شروع ہوں، پر پورا اتریں۔ اس وقت ریاستہائے متحدہ میں بڑے موٹر مینوفیکچررز کے ذریعہ تیار کردہ موٹر کارکردگی کے معیارات۔ 2001 میں، الائنس فار انرجی ایفیشنسی (CEE) اور نیشنل الیکٹریکل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن (NEMA) نے مشترکہ طور پر ایک انتہائی اعلیٰ کارکردگی والا موٹر اسٹینڈرڈ تیار کیا، جسے NEMA پریمیم اسٹینڈرڈ کے نام سے جانا جاتا ہے۔ اس معیار کی ابتدائی کارکردگی کے تقاضے EPACT کے ساتھ مطابقت رکھتے ہیں، اور اس کے کارکردگی کے معیارات بنیادی طور پر امریکی مارکیٹ میں فی الحال دستیاب انتہائی اعلی کارکردگی والی موٹروں کی اوسط سطح کی عکاسی کرتے ہیں، جو EPACT معیارات سے 1 سے 3 فیصد پوائنٹ زیادہ ہے، اور نقصانات EPACT معیارات کے مقابلے میں تقریباً 20 فیصد کم ہوئے ہیں۔ فی الحال، NEMA پریمیم معیار زیادہ تر پاور کمپنیوں کی طرف سے دی جانے والی سبسڈیز کے حوالے سے استعمال کیا جاتا ہے تاکہ صارفین کو انتہائی اعلیٰ کارکردگی والی موٹریں خریدنے کی ترغیب دی جا سکے۔ NEMA پریمیم موٹرز کو ان حالات میں استعمال کرنے کی سفارش کی جاتی ہے جہاں سالانہ آپریشن 2,000 گھنٹے سے زیادہ ہو اور لوڈ کی شرح 75% سے زیادہ ہو۔ NEMA کی طرف سے شروع کیا گیا NEMA پریمیم پروگرام ایک رضاکارانہ صنعت کا معاہدہ ہے۔ NEMA ممبران کو اس معاہدے پر دستخط کرنے اور NEMA پریمیم لوگو استعمال کرنے سے پہلے معیارات پر پورا اترنا چاہیے۔ اس لوگو کو استعمال کرنے کے لیے غیر رکن یونٹوں کو ایک مخصوص فیس ادا کرنی ہوگی۔ EPACT کے تحت موٹر کی کارکردگی کا تعین ریاستہائے متحدہ کے انسٹی ٹیوٹ آف الیکٹریکل اینڈ الیکٹرانکس انجینئرز کے موٹر ایفیشنسی ٹیسٹ کے طریقہ کار کے معیاری IEEE112-B پر مبنی ہے۔

یورپی یونین

1990 کی دہائی کے وسط میں، یورپی یونین نے موٹر توانائی کے تحفظ پر تحقیق اور پالیسی سازی کا آغاز کیا۔ 1999 میں، یورپی کمیشن کے محکمہ ٹرانسپورٹ اور توانائی اور یورپی موٹر اینڈ پاور الیکٹرانکس مینوفیکچررز ایسوسی ایشن (CE-MEP) نے موٹر کی درجہ بندی کے منصوبے (جسے EU-CEMEP معاہدہ کہا جاتا ہے) پر ایک رضاکارانہ معاہدہ کیا۔

اس معاہدے نے موٹروں کی کارکردگی کی سطحوں کو درجہ بندی کیا، یعنی:

Eff3 - کم کارکردگی (کم کارکردگی) موٹرز؛

Eff2 - بہتر (بہتر کارکردگی) موٹرز؛

Eff1 - اعلی کارکردگی (اعلی کارکردگی) موٹرز۔

(ہمارے ملک میں موٹر توانائی کی کارکردگی کی درجہ بندی EU کی طرح ہے۔)

2006 کے بعد، eff3 سطح کی موٹروں کی پیداوار اور گردش ممنوع تھی۔ معاہدے میں یہ بھی طے کیا گیا ہے کہ مینوفیکچررز کو پروڈکٹ کے نام کی تختی اور نمونہ ڈیٹا شیٹ پر کارکردگی کے درجے کی شناخت اور کارکردگی کی قدروں کو صارفین کے لیے منتخب کرنے اور شناخت کرنے کے لیے درج کرنا چاہیے، جو EU موٹر انرجی پروڈکٹ ڈائریکٹو کے ابتدائی توانائی کی کارکردگی کے پیرامیٹرز کو بھی تشکیل دیتا ہے۔ EU-CEMEP معاہدہ CEMEP ممبر کمپنیوں کے رضاکارانہ دستخط کے بعد نافذ کیا گیا تھا اور اس میں شرکت کے لیے مینوفیکچررز، درآمد کنندگان اور بغیر رکنیت کے خوردہ فروشوں کا خیرمقدم کیا گیا تھا۔ اس وقت 36 مینوفیکچرنگ کمپنیاں جن میں جرمنی کی سیمنز، سوئٹزرلینڈ کی ABB، برطانیہ کی بروک کرومٹن، فرانس کی Leroy-Somer وغیرہ شامل ہیں، یورپ میں 80% پیداوار کا احاطہ کر رہی ہیں۔ ڈنمارک ان صارفین کو 100 یا 250 ڈینش کرونر فی کلو واٹ کی سبسڈی پیش کرتا ہے جو کم از کم معیار سے زیادہ کارکردگی کے ساتھ موٹریں خریدتے ہیں۔ نیدرلینڈ خریداری سبسڈی اور ٹیکس مراعات دونوں فراہم کرتا ہے۔ UK موسمیاتی تبدیلی کے ٹیکسوں میں کمی اور "انکریزڈ انویسٹمنٹ سبسڈی پروگرام" کے نفاذ کے ذریعے اعلیٰ کارکردگی والی موٹروں اور توانائی کی بچت کرنے والی دیگر مصنوعات کی مارکیٹ میں تبدیلی کو فروغ دیتا ہے۔ حکومت ماحولیات، خوراک اور دیہی امور کے محکمے (DEFRA) کے ذریعے ایک مارکیٹ کی تبدیلی کا منصوبہ بھی ترتیب دیتی ہے تاکہ توانائی کی بچت کی مصنوعات کو فعال طور پر متعارف کرایا جا سکے، انٹرنیٹ پر ان مصنوعات، توانائی کی بچت کے حل اور ڈیزائن کے طریقوں وغیرہ کے بارے میں معلومات فراہم کی جائیں۔

کینیڈا

1991 میں، کینیڈین اسٹینڈرڈز ایسوسی ایشن اور کینیڈین الیکٹریکل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن نے مشترکہ طور پر موٹروں کے لیے کم از کم توانائی کی کارکردگی کا ایک تجویز کردہ معیار تیار کیا۔ اس معیار کے کارکردگی کے اشارے بعد کے US EPACT کے معیارات سے قدرے کم تھے۔ توانائی کے مسئلے کی اہمیت کی وجہ سے، کینیڈا کی پارلیمنٹ نے 1992 میں انرجی ایفیشنسی ایکٹ (EEACT) بھی پاس کیا، جس میں موٹروں کے لیے توانائی کی کارکردگی کے کم از کم معیارات شامل تھے۔ ان موٹروں کی کارکردگی کے اشارے وہی تھے جو کہ یو ایس EPACT کے معیارات کے تھے، اور یہ معیار 1997 میں باضابطہ طور پر نافذ ہونے کے لیے مقرر کیا گیا تھا۔ یہ معیار قانون کے مطابق لازمی ہے، اس لیے اعلیٰ کارکردگی والی موٹروں کو تیزی سے فروغ دیا گیا ہے۔

آسٹریلوی

توانائی کو بچانے اور ماحول کے تحفظ کے لیے، آسٹریلوی حکومت نے 1999 سے گھریلو آلات اور صنعتی آلات کے لیے ایک لازمی توانائی کی کارکردگی کا معیاری پروگرام یا MEPS پروگرام نافذ کیا ہے۔ اس پروگرام کا انتظام آسٹریلوی حکومت کے گرین ہاؤس گیس آفس کے ذریعے آسٹریلوی معیارات کمیشن کے تعاون سے کیا جاتا ہے۔ آسٹریلیا نے موٹرز کو MEPS کے دائرہ کار میں شامل کیا ہے۔ موٹروں کے لیے لازمی معیار کی منظوری دی گئی تھی اور اکتوبر 2001 میں نافذ العمل ہوا، جس کا معیاری نمبر AS/NZS1359.5 ہے۔ آسٹریلیا اور نیوزی لینڈ میں تیار اور درآمد شدہ موٹروں کو اس معیار میں مقرر کردہ کم از کم کارکردگی کے اشارے کو پورا کرنا یا اس سے زیادہ ہونا چاہئے۔ اس معیار کو دو طریقوں سے جانچا جا سکتا ہے، اس طرح اشارے کے دو سیٹ بتاتے ہیں: ایک سیٹ طریقہ A کے اشارے ہیں، جو ریاستہائے متحدہ میں IEEE112-B کے طریقہ کار سے مطابقت رکھتا ہے۔ دوسرا سیٹ طریقہ B کے اشارے ہیں، جو IEC34-2 کے مطابق ہیں، جن کی عددی قدریں EU کے EU-CEMEP کے Eff2 سے ملتی جلتی ہیں۔ یہ معیار نہ صرف لازمی کم از کم معیارات کا تعین کرتا ہے بلکہ اعلی کارکردگی والے موٹر اشاریوں کو بھی تجویز کردہ معیارات کے طور پر متعین کرتا ہے، جو صارفین کو ان کو اپنانے کی ترغیب دیتا ہے۔ عددی قدریں EU کی EU-CEMEP کی Eff1 اور ریاستہائے متحدہ میں EPACT سے ملتی جلتی ہیں۔